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湖北日报讯(记者刘澍森、通讯员肖永军)6月14日,由中铁上海工程局承建的宜常铁路湖北段3标松滋碾盘河特大桥54#墩真实开端发动浇筑。作为全线首个发动的桥梁墩身,此次施工标志着项目桥梁工程正式从地下根底转入地上主体施工新阶段,为后续架梁奠定要害根底。
施工现场机器轰鸣,管理人员全程盯控分层浇筑、振捣等要害环节,严厉把控模板坡率、混凝土保护层厚度等目标,以标准化作业保证首墩质量。此次浇筑的54#墩为圆端形实体桥墩,总高20米,横向宽6.71米,纵向宽3.01米,坡率达45:1,规划方量246.36立方米,计区分3次浇筑完结。
针对斜坡墩施工难点,项目团队选用定型钢模精准控坡、优化混凝土配比防裂,并经过全站仪、水准仪实时监测墩身笔直度与承台沉降。“咱们还运用大直径桩基施工、挂篮悬臂浇筑等技能,同步执行绿色施工与温控维护,全方位保证工程质量与安全。”宜常铁路湖北段3标一分部总工程师田超介绍。
作为国家“八纵八横”高铁网呼南通道的要害组成部分,宜常铁路北起宜昌北站,南至常德站,正线公里。项目建成后,将完全完毕松滋市不通高铁的前史,大幅紧缩宜昌至常德的时空间隔。
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